汽车站旅客注意事项:
1.乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
经营范围为城市与城市之间，城市与县镇之间，县镇与社队之间，城镇与农、林、牧场、矿山（井）之间等所有公路沿线及县镇和社队内的长短途旅客运输。2．城市客运主要是为城市居民和职工上下班服务，经营范围为市区（不包括郊区），但大中城市的部分线路，确属为职工上下班服务，需要超出市区，应与公路客运部门协商解决。3．凡属市区内范围较小，不宜单独开办公共汽车客运的城市（包括新建的小城市），应以方便群众、经济合理、精简机构、减少矛盾为原则，由当地公路客运部门统一规划线路、设置站点、负责经营。4．年来，一些地方改变了由交通部门统一管理城市和公路客运的体。造成了公路和城市客运之间的一些矛盾，为防止这种状况的继续发展，对目前公路和城市客运仍统一管理的体制维持不。
逾期偿付的，每延迟一日加付5%滞纳金。第九章监督与稽查第八十六条汽车客运经营者必须接受旅客的监督，对旅客来信来访提出的批评意见和反映的问题应及时处理，改进服务。第八十七条各级交通主管部门负责监督本规则实施，发现违规及时纠正处理。运输经营者和旅客应当接受交通主管部门的监督检查。第十章附则第八十八条各省、自治区、直辖市交通厅（局），可根据本规则，结合本地区的具体情况，制定补充规定，报交通部备案。其他小型机动车、非机动车经营客运，由各省、自治区、直辖市交通厅（局）参照本规则另行制定具体规定。第八十九条本规则解释权属于交通部。第九十条本规则自一九八八年八月一日起施行，交通部一九八○年十一月二十二日颁布的《公路汽车旅客运输规则》同时。
长途车站行驶的车辆较多，乘客在上、下车时，请不要从车前、车后窜跑，或者快速追车、拦车。乘坐长途汽车时应该按车站规定的乘车方法进站上车，不要任意在汽车站的停车场里扒车或者拦车。要注意不乘坐超载的汽车；不携带易燃、易爆等危险品上车；也不能将头、手等伸出车窗外边。还要注意的是不要在车厢内吸烟；不要与司机；在运行中，要听从司机或乘务员的指挥安排，乘客必须严格遵守有关法律、法规和相关管理规定，维护乘车秩序，保持清洁卫生，爱护公共设施，文明礼貌乘车行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员礼让顺利到达终点站。
所带物品影响其他旅客时，应单独占用包房并按包房的铺位数购买车票。第八节运到期限第八十条行李、包裹的运到期限以运输里程计算。从承运日起，行李600千米以内为三日，超过600千米时，每增加600千米增加一日，不足600千米也按一日计算。包裹400千米以内为三日，超过400千米时。每增加400千米增加一日，不足400千米也按一日计算。快运包裹按承诺的运到期限计。由于不可抗力等非承运人责任发生的停留时间加算在运到期限内。第八十一条行李、包裹超过规定的运到期限运到时，承运人应按逾期日数及所收运费的百分比向收货人支付违约金。一批中的行李、包裹部分逾期时，按逾期部分运费比例支付。违约金不超过运费的30%。行李、包裹变更运输。
城市公共交通管理部门应当调整线路，并对相应的线路运营服务协议予以变更。第三十八条【应急运输】发生下列情形之一的，运营企业应当按照城市公共交通管理部门的要求，采取应急运输措施：（一）抢险救灾；（二）主要客流集散点运力严重不足；（三）举行重大公共活动；（四）其他需要及时组织运力对人员进行疏运的突发。第三十九条【乘客的义务】乘客应当遵守乘车规则，文明乘车，不得在城市公共汽电车车辆或场站内饮酒、吸烟、乞讨或者乱扔废弃物。乘客有违反前款行为时，运营企业从业人员应当对乘客进行劝止，劝阻无效的，运营企业从业人员拒绝为其提供服务。乘客应当按照规定票价支付车费，未按规定票价支付的，运营企业从业人员要求乘客补交车。
随着社会经济的快速发展，旅客出行在向多元化发展，其中很大一部分是旅游的成份，而且成长趋势明显，在目前多种运输方式并存的情况下，资源配置多层次，出行选择多样化是客运旅游市场的一大特点，尤其是现在铁路航空网络的加密和高铁速度的逐步加快，公路客运发展旅游不占有远距离的优势，其优势在于和航空高铁汽车站。行业信息为旅客介绍客运企业的经营资质开通线路运营范围等方面的基本情况。客运信息网简介就为您整理到这，希望您可以顺利到达客运站，顺利乘坐大巴出行
驾驶员不得再招揽他人同乘。第三节包车客运第五十一条包车客运是将客车包租给用户安排使用，按行驶里程或包用时间计费的一种营运方式。用户包车一般应事先向运输经营者预约，并填写“汽车旅客运输包车预约书”（见附件二），办理包车手续。第五十二条用户要求变更使用包车的时间、地点或取消包车，须在使用前办理变更手续。运输经营者要求变更车辆类型、约定时间或取消包车，亦应事先与用户协商，经同意后，方能变更。运输经营者自行变更车辆类型或未按约定时间供车者，按违约或延误供车处理。第五十三条包车在用户包用期间，要服从用户的合理安排，保证车辆正常使用。第五十四条包车必须使用包车票，不得使用其他票。第五章行包运输节托运第五十五条旅客托运行李包裹（简称行包。
退还所托运行包未运区段运费；如要求运回原起运站或运往其他到达站时，应重新办理托运。途中或车上办理托运的行包要求停运或改运，不退还运费。第六章旅客运输费用第六十二条汽车旅客运输按不同客运种类、不同客车类型、不同营运方式、不同级别的线路，实行不同的运价。汽车旅客运价和费收，按交通部《汽车运价规则》有关规定和各省、自治区、直辖市核定的运价费率执行。第六十三条各类汽车客票票面金额由运费、旅客费、过渡费、过桥费、过隧道费、过路费等构成。原则上实行一票制。第六十四条旅客办理补票或电话订票实行送票的，分别按票数收取补票手续费或送票费。第六十五条旅客，按以下规定计收费：1．班车开车时间2小时前办理。按票面额10%计。
应当遵守有关广告管理的法律、法规及标准。广告设置不得有覆盖站牌标识和车辆运营标识、妨碍车辆行驶视线等影响运营的情形。第四十三条【多样化服务】城市公共交通管理部门应当根据公众出行便利、城市公共汽电车线网优化等需要，组织运营企业提供社区公交、定制公交、夜间公交等多样化服务。第五章运营第四十四条【企业主体责任】运营企业是城市公共汽电车生产的责任主体。运营企业应当建立健全企业生产管理制度，设置生产管理机构或者配备生产管理人员，保障生产经费投入，增强突发防范和应急处置能力，定期开展检查和隐患排查，加强乘车和应急知识宣传。鼓励运营企业之间联合建立城市公共汽电车运营风险分担机制，增强风险应对能力。第四十五条【操作规程】运营企业应当制定城市公共汽电车运营操作。
3.对运送期间发生的旅客身体损害予以赔偿。4．对运送期间因承运人过错造成的旅客随身携带物品损失予以赔偿。第二节车票第十一条车票票面（特殊票种除外）主要应当载明：1.发站和到站站名；2.座别、卧别；3.径路；4.票价；5.车次；6.乘车日期；7.有效期。第十二条车票中包括客票和附加票两部。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。附加票是客票的补充部分，除儿童外，不能单独使用。第十三条车票票价为旅客乘车日的适用票价。承运人调整票价时，已售出的车票不再补收或退还票价差额。第三节售票与购票第十四条车票应在承运人或销售代理人的售票处购买。在有运输能力的情况下，承运人或销售代理人应按购票人的要求发售车。
